| MichaelPi | Дата: Воскресенье, 26.01.2014, 11:55 | Сообщение # 1 |
 Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Статус:  | В прошлом номере нашего журнала (ОРД №10/2011) мы рассуждали на тему выбора внедорожника чтобы покатушек. Нынче мы скольконибудь сузим тему и, привязав ее к реальности, поговорим об отечественной легенде бездорожья — автомобиле УАЗ-469 и его модификациях. В первой части статьи изложение пойдет о том, точно правильно выбрать УАЗ, и о вопросах, с которыми можно столкнуться при его покупке и постановке на учет
И вот коллекция сделан. Вы решили приобрести УАЗ. Старомодный добрый «козлик», поменяв цифры в номере модели с 469 на 3151, практически не изменился, оставаясь безвыездно той же наивный и утилитарной рабочей лошадкой с кучей «асфальтовых недостатков», с лихвой компенсируемых внедорожными возможностями.
http://www.domograf.com/chip-tyuning/59-chip-tyuning-uaz-volgograd.html - чип тюнинг уаз волгоград
Дорога через выбранного вами объявления о продаже подержанного УАЗа накануне снаряженного внедорожного болида долог и тернист, поэтому выше вожак сообразно нему будет быть из двух частей, первая из которых посвящена выбору и покупке.
Фазис подержанности
Стадия подержанности, непременно, определяется бюджетом покупателя, однако все же есть кое-какие временные границы и выбираться следовать них нежелательно. УАЗ, кто вы приобретаете для эксплуатации на бездорожье, не должен иметься старше десяти лет. Даже коль пятнадцатилетняя инструмент, так приглянувшаяся вам ценой, имеет бесподобный экстерьер без пятнышка ржавчины, останавливать свой выбор на ней совершенно же не стоит. Потому который, если машина старше десяти лет и не имеет следов коррозии, это следовательно, что ее давеча красили, и вся та ржавчина, сколько бесследно исчезла после покраски, вернется потом первой же зимы. К тому же узлы и агрегаты старой машины, исправно служившие прежнему владельцу в его спокойной дачной жизни, скорее только, потекут и развалятся во срок первого месяца эксплуатации для бездорожье, в результате вам придется учинять основательный ремонт двигателя, искать мосты и трансмиссию, а также трудиться кузовным ремонтом. Касса, которые уйдут на подобные манипуляции, со временем сложатся в весьма значительную сумму. Не лучше ли их одновременно добавить быть покупке и овладевать более свежим экземпляром?
Хлопотать в другую нужда и покупать машину около новую, эксплуатируемую год разве меньше, с пробегом в десять тысяч километров и блестящими лакированными бортами, также нецелесообразно. Вы переплатите следовать вполне не нужные вам вещи. Свежая масть поцарапается быть первой же поездке через подлесок, а холодный пластик салона покроется слоем грязи и будет поврежден нагромождением внедорожного снаряжения.
В свете всего вышесказанного идеальным выбором станет трех — пятилетняя машина. Она довольно довольно свежей, воеже на протяжении нескольких лет противиться внедорожной энтропии, и присутствие этом заводские «косяки» будут уже устранены прежним владельцем.
Комплектация
Для эксплуатации для бездорожье лучше всего подойдет автомобиль, на котором установлены редукторные (в простонародии — военные) мосты. Через обычных их отличают дополнительные 8 см клиренса и более низкое передаточное отношение. Оно позволит без особых усилий обращать колеса размерностью до 36 дюймов включительно. Около этом хорошо, разве инструмент снабжена ульяновской коробкой передач, имеющей малый значение, а также простой и недорогой в обслуживании.
http://www.domograf.com/ - купить UAZ Pickup волгоград
Который касается выбора крыши, то тут альтернатива выбора весьма индивидуален. Машины с мягкой крышей легче и в теплое пора возраст без труда превращаются в кабриолет, при этом зимой в салоне холодно и материал тента нетрудно портить о ветки присутствие движении по лесу. К тому же присутствие эксплуатации для тяжелом бездорожье машину, укомплектованную мягкой крышей, желание усилить каркасом безопасности, что сведет для нет право в весе. Цельнометаллический вариация не имеет ни достоинств, ни недостатков, озвученных выше.
Осмотр с пристрастием
Приобретать машину, которая прежде этого бесконечно и со вкусом ездила сообразно пересеченной местности, не стоит, беспричинно наподобие, скорее только, ее техническое сословие оставляет желать много лучшего и «подшаманенные» перед продажей агрегаты медленно не продержатся. Беспричинно же спешный не рекомендую приобретать машину, уже подготовленную чтобы бездорожья. Их простой так не продают. Либо она уже отработала особенный доход и вотвот развалится на части, либо присутствие постройке был допущен цепь фатальных ошибок и набравшийся опыта бывший владелец, осознав это, решил избавиться через своей пробы пера. Вестимо, бывают случаи, если продавец пересаживается на иномарку разве охладел к офф-роуду, только они редки, чаще встречаются причины, озвученные ранее.
Поэтому, выбирая УАЗ, в первую очередь следует обратить почтение для имущество кузова — «лакмусовую бумажку» автомобиля. Ежели он поцарапан и имеет много мелких вмятин, то который желание вам ни говорил прошлый владелец — орудие эксплуатировалась на бездорожье.
Следы коррозии надо перешарить для местах соединения рамки лобового стекла и кузова, их хорошо следовательно, если начинать передние двери. Так же сильно подвержена гниению крышка заднего борта. Вкупе эти два элемента кузова стоят все неприличных денег и куда дороже, чем двери alias крылья.
Еще потребно отогнуть ковры пола и выучить днище, особое внимание уделяя местам крепления кузова к раме. И обязательно стоит посетить профильный сервис и сделать диагностику трансмиссии и двигателя.
Постановка на учет
Основной проблемой при постановке подержанных УАЗов на учет обычно является нечитаемость номера рамы, так точно на старых машинах он наносился краской. Особой проблемы в этом вышли, простой придется кончаться через экспертизу и получить вклейку в свидетельство транспортного имущество, свидетельствующую о том, что номер страшно поврежден или уничтожен коррозией.
Если же вы приобретаете машину, уже подготовленную чтобы бездорожья, то присутствие снятии ее с учета (или ранее) прежний помещик обязан сертифицировать изменения в НАМИ, о чем должен также получить соответствующую запись в ПТС.
http://www.metallurg-football.ru/user/Michaelmase/
http://www.megamagzone.com/user/MichaeljaH/
http://ognialatau.kz/index.php?subaction=userinfo&user=Michaelmr
http://bambyla.ru/user/MichaelFoem/
http://rezkosti.net/user/Michaelea/
http://www.domograf.com/
|
| |
|
|
Вход
Регистрация
Пустой блок
Последние темы
